Автокөліктің алдыңғы бамперін қалай жасауға болады

Автокөліктің алдыңғы бамперін қалай жасауға болады?

1、 Пластикалық бөлшектердің құрылымдық талдауы

Алдыңғы бампердің пішіні ершіктікіне ұқсас. Материал PP + epdm-t20, шөгуі 0,95%. PP бампердің негізгі материалы болып табылады және EPDM бампер қақпағының икемділігін жақсарта алады. T20 материалға 20% тальк ұнтағын қосуды білдіреді, ол бампер қақпағының қаттылығын жақсартады.

Пластикалық бөлшектердің ерекшеліктері:

(1) Пішін күрделі, өлшемі үлкен және қабырғасының қалыңдығы салыстырмалы түрде кішкентай, бұл үлкен масштабты жұқа қабырғалы пластикалық бөліктерге жатады.

(2) Пластикалық бөліктерде көптеген соққылар мен енулер, көптеген қатайтқыштар және бүрку балқымасының үлкен ағынға төзімділігі бар.

(3) Пластикалық бөліктің ішкі жағында үш ілмек бар және өзекті әр жерден бүйірден тарту өте қиын.

2、 Қалып құрылымын талдау

Алдыңғы бампердің негізгі корпусының инъекциялық пішіні ішкі бөлу бетін қабылдайды, ыстық жүгіргіштен өтеді және реттілік клапанымен басқарылады. Екі жағындағы төңкерілген ілгек ең үлкен өлшемі 2500 × 1560 × 1790 мм болатын үлкен көлбеу шатыр жеңінің, көлденең көлбеу шатырдың және түзу шатырдың құрылымын қабылдайды.

1. Қалыптау бөлшектерін жобалау

Қалыптың дизайнында алдыңғы қатарлы ішкі бөлу бетінің технологиясы қабылданған, пайдалы модельдің артықшылығы бар, бөлгіш қысқыш сызығы бампердің көрінбейтін бетінде жасырылған, оны көлікте құрастырғаннан кейін көруге болмайды және әсер етпейді. сыртқы түрі. Дегенмен, бұл технологияның қиындығы мен құрылымы сыртқы түрдегі бамперге қарағанда күрделірек және техникалық қауіп те жоғары. Қалыптың құны мен бағасы сыртқы түрдегі бамперге қарағанда әлдеқайда жоғары. Дегенмен, әдемі сыртқы түріне байланысты бұл технология орта және жоғары санатты автомобильдерде кеңінен қолданылады.

Сонымен қатар, пластмасса бөлігінде көптеген тесіктер бар, олардың кейбіреулері ауданда үлкен. Ауа саңылауының ұясы және бос болудан сақтану ұясы соқтығысқан жерде жобаланған, ал кірістіру бұрышы 8 ° -дан жоғары, бұл қалыптың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін және жарқыл шығару оңай емес.

Алдыңғы бампер инъекциялық қалып бөліктері және шаблон біртұтас етіп жасалған және шаблон материалы P20 немесе 718 болат алдын ала қатайтылған инъекциялық қалып болуы мүмкін.

2. Шлагбаумдық жүйені жобалау

Ыңғайлы құрастыру және бөлшектеу, өңдеу дәлдігіне төмен талаптар, желімнің ағып кету қаупі жоқ, сенімді құрастыру дәлдігі және қайта бөлшектеу мен жинаудың қажеті жоқ артықшылықтары бар қалыптың құю жүйесінде бүкіл ыстық жүгіргіш жүйесі қабылданған. болашақ, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету және жөндеу шығындарының төмендігі.

Алдыңғы бампер сыртқы көрініс бөлігі болып табылады және бетінде біріктіру белгілерінің болуына жол берілмейді. Инъекциялық қалыптау кезінде балқыту белгілерін сыртқы көрінбейтін бетке апару немесе жою керек, бұл қалып дизайнындағы негізгі және қиын нүктелердің бірі болып табылады. Қалып 8 нүктелі дәйекті клапанның ыстық жүгіргіш қақпасын басқару технологиясын, атап айтқанда SVG технологиясын қабылдайды, бұл қалып қабылдаған тағы бір озық технология. Пластикалық бөлшектердің бетінде дәнекерлеу таңбасының болмауы үшін тамаша әсерге қол жеткізу үшін цилиндр жетегі арқылы сегіз ыстық саптаманың ашылуы мен жабылуын басқарады.

Svg технологиясы - бұл автомобиль өнеркәсібінің кең көлемді жалпақ пластмасса бөлшектеріне және микро жұқа қабырғалы бөлшектерге арналған электронды өнеркәсіп қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін соңғы жылдары жасалған жаңа ыстық жүгіргіш қалыптастыру технологиясы. Дәстүрлі ыстық жүгіру қақпасы технологиясымен салыстырғанда оның келесі артықшылықтары бар:

① Балқыма ағыны тұрақты, ұстау қысымы біркелкі, қоректендіру әсері айтарлықтай, пластикалық бөлшектердің шөгу жылдамдығы тұрақты және өлшемдік дәлдік жақсарады;
② Ол дәнекерлеу таңбасын жоя алады немесе көрінбейтін бетінде дәнекерлеу белгісін қалыптастырады;

③ қалып құлыптау қысымын және пластик бөлігінің қалдық кернеуін азайту;

④ қалыптау циклын қысқарту және қалып еңбек өнімділігін арттыру.

Алдыңғы бамперде ыстық жүгіргіш реттілігі клапанының модельдеу деректер диаграммасы пайдаланылды. Қалып ағынын талдаудан қалыпты айдау қысымы, қалыпты құлыптау күші және қалып температурасы жағдайында балқыма ағыны тұрақты және пластикалық бөлшектердің сапасы жақсы, сондықтан қалыптың қызмет ету мерзімі және өнімнің біліктілік деңгейі көрінуі мүмкін. толық кепілдік беруге болады.

3. Бүйірлік өзек тарту механизмінің конструкциясы

Алдыңғы бампер ішкі бөліктердің айыру бетін қабылдайтындықтан, бекітілген қалыптың артқы ілгегіндегі бөлу сызығы қозғалатын қалып жағының көлбеу төбесінің астында орналасқан. Операция кезінде қалыпқа зақым келтіру қаупін болдырмау үшін пішінді ашу кезінде өзек тарту процедурасын қатаң бақылау керек, толығырақ ақпаратты қалыппен жұмыс процесін қараңыз.

Қалып түзу шатыр астында жобаланған көлбеу шатырдың күрделі құрылымын және көлбеу шатырдың ішінде жобаланған көлденең көлбеу шатырды (яғни құрама көлбеу шатыр) қабылдайды. Өзекшені біркелкі тарту үшін көлбеу шатыр мен түзу шатыр арасында жеткілікті бос орын болуы керек, ал көлбеу шатыр мен түзу шатыр арасындағы жанасу беті 3 ° – 5 ° еңіспен жобалануы керек.

Салқындатқыш су арнасы үлкен көлбеу төбеге және ішкі бөлу бамперінің айдау қалыпының екі жағындағы үлкен түзу шатырға арналған. Ішкі бөлу бамперінің бекітілген қалыпының бүйірлік тесігі өзек тартуға арналған бекітілген қалып инелі құрылымымен жобалануы керек.

Мұнда біз түсіндіргіміз келеді: ішкі бөлу бамперінің инъекциялық қалыпы және жалпы инъекциялық қалып Одан айырмашылығы, пластикалық бөлік қозғалатын қалыпта қалу арқылы емес, ашу процесінде тарту ілгегіне сүйену арқылы шығарылады. Бекітілген қалыптың 43 тартатын бүйір өзегі ашылу процесінде пайда болады, ал пластмасса бөлігі белгілі бір қашықтыққа бекітілген қалыптың артынан жүреді.

4. Температураны реттеу жүйесін жобалау

Алдыңғы бампердің негізгі инжекторлық қалыптың температураны реттеу жүйесінің дизайны қалыптау цикліне және өнім сапасына үлкен әсер етеді. Қалыптың температурасын басқару жүйесі «тікелей салқындатқыш су құбыры + көлбеу салқындатқыш су құбыры + салқындатқыш су ұңғымасы» пішінін қабылдайды.

Қалыптың салқындату арнасының негізгі конструкциялық нүктелері келесідей:
① Қозғалатын қалып құрылымы күрделірек және жылу көбірек шоғырланған, сондықтан салқындатуға назар аудару қажет, бірақ салқындату       арнасы итергіш штангадан, тік үстіңгі және көлбеу үстіңгі тесіктерден кемінде 8 мм қашықтықта сақталуы керек.

② Су арналары арасындағы қашықтық 50-60 мм, ал су арналары мен қуыс беті арасындағы қашықтық 20-25 мм.

③ Салқындатқыш су арнасы түзу тесіктер жасай алатын болса, көлбеу тесіктер жасамаңыз. Көлбеу саңылаулары 3 градустан төмен болса,            оларды тікелей түзу тесіктерге ауыстырыңыз.

④ Қалып температурасын шамамен теңестіру үшін салқындату арнасының ұзындығы тым өзгеше болмауы керек.

5. Бағыттау және позициялау жүйесін жобалау

Қалып үлкен жұқа қабырғалы инъекциялық қалыпқа жатады. Бағыттаушы және позициялау жүйесінің дизайны пластикалық бөлшектердің дәлдігіне және қалыптың қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Қалып төртбұрышты бағыттаушы тірек пен 1 ​​° дәл орналасу бағыттағышының орналасуын қабылдайды, онда қозғалатын қалып жағында төрт шаршы бағыттаушы тірек 80 × 60 × 700 (мм) пайдаланылады және төрт шаршы бағыттаушы тірек 180 × 80 × 580 (мм) қолданылады. қозғалатын және қозғалмайтын штамптар арасында қолданылады.

Бөлу бетін орналастыру аспектісінде екі конустың орналасу құрылымы (ішкі матрицалық түтік позициясы деп те аталады) матрицаның екі ұшында қабылданады және конустың көлбеу бұрышы 5 ° құрайды.

6. Қалыптан шығару жүйесін жобалау

Пластикалық бөліктер үлкен жұқа қабырғалы бөлшектер болып табылады, сондықтан қалыптан шығару тұрақты және қауіпсіз болуы керек. Қалыптың ортаңғы позициясы тік үстіңгі және эжекторлық түйреуішті қабылдайды, эжектор істікшесінің диаметрі 12 мм. Байланыс аймағы кішкентай және оны қайтару қиын болғандықтан, эжектор істікшесі бекітілген модельдің қуыс бетімен соқтығысуы оңай, сондықтан ішкі бөлу бампері мүмкіндігінше түзу жобалануы керек және эжектор істікшесі пайдаланылуы керек. Аздау.

Итеру бөліктерінің саны көп болғандықтан, итеру бөліктерінің босату күші мен қалпына келтіру күші үлкен, сондықтан босату жүйесі қуат көзі ретінде екі гидравликалық цилиндрді пайдаланады. Цилиндрдің орналасуын 7-суреттен қараңыз. Суреттегі L өлшемі кідіртілетін қашықтық болып табылады, ол бекітілген кері ілмектің өлшеміне байланысты, әдетте 40-70 мм.

Қозғалатын ядроның беті біркелкі емес болғандықтан, ойық пен жетек цилиндрінің барлық бекітілген ұштары тоқтау құрылымымен жобаланған.

3, Қалыптың жұмыс процесі

Бампер инъекциялық қалып ішкі бөлу технологиясын қабылдағандықтан, a пластинасының кері позиция сызығы қозғалатын қалып жағының көлбеу жоғарғы жағында орналасқан. Жұмыс кезінде қалыптың зақымдалу қаупін болдырмау үшін қалыптың жұмыс процесі өте қатаң. Әрі қарай, зеңді жабудың басынан бастап қадамдар мен сақтық шаралары талқыланады.

① Қалыпты жабу алдында пластинаның кері бөлігі үлкен көлбеу шатырдан шығып тұрған көлденең шағын көлбеу төбеге тиіп кетпеуі үшін эжектор штифті пластинадан 50 мм қашықтықта орналасады. пластина қалпына келтіру таяқшасын басу арқылы жабу әрекетін біркелкі аяқтай алады.

② Итергіш тақтаны және көлбеу үстіңгі жағын қалпына келтіру күйіне қайта басыңыз.

③ Матрицаны ашпас бұрын, эжектордың барлық жүйесі мен пластинаның синхронды түрде ашылуын қамтамасыз ету үшін эжектор цилиндріне алдын ала қысым жасау керек. Қалыпты ашқан кезде, пластмасса бөлігі мен көлденең шағын көлбеу төбенің барлығы А пластинасының кері ілмек бетінен бөлінгенін қамтамасыз ету үшін A-пластинасы мен ойық тақтайшасын алдымен 60 мм ашу керек.

④ Бекітілген қалып пластина пішінді ашуды жалғастырады, ал жылжымалы қалыптағы эжектор түйреуіш пластинасы пластина мен түзу үстіңгі бөлікті бөлу функциясына жету үшін 60 мм шығару күйінде өзгеріссіз қалады.

4, Нәтижелер және талқылау

1. Қалып пластикалық бөлшектердің әдемі көрінісін қамтамасыз ету үшін ішкі бөлу технологиясын қабылдайды.

2. Пластикалық бөліктің күрделі бөлігіндегі бүйірлік өзек тарту мәселесін шешетін «құрама көлбеу төбенің» екінші өзек тарту құрылымы штампта қабылданған.

3. Қалыпта сегіз нүктелі инелі клапанның дәйектілік клапанының ыстық жүгіргіш ысырма жүйесі қабылданған, ол үлкен масштабты жұқа қабырғалы пластик бөлшектерді балқымамен толтыру мәселесін шешеді.

4. Гидравликалық қысым пластмассадан жасалған бөлшектерді құйып алудың үлкен күші және итергіш бөлшектерді қалпына келтіру қиын мәселелерін шешу үшін қалыптан шығару жүйесінің қуаты ретінде пайдаланылады.

Тәжірибе көрсеткендей, матрица құрылымы жетілдірілген және ақылға қонымды, өлшемі дәл және бұл автомобильдік матрицаның классикалық жұмысы. Қалып өндіріске енгізілгеннен бері бүйірлік өзекті тарту әрекеті келісілген және сенімді болды, ал пластикалық бөлшектердің сапасы тұтынушылардың талаптарына сәйкес тұрақты болды.

Менімен хабарлас