Автокөлік бамперіне арналған инъекциялық қалып

Өнім дизайнынан, қалып дизайнынан, қалып ағынын талдаудан бастап, бізде бампер пішіні жобасында жұмыс істейтін кәсіби команда бар және арнайы пішінді сынауға арналған әртүрлі өлшемді машиналардың 15-тен астам жиынтығы бар.

Жобалау алдындаАвтокөлік бамперіне арналған инъекциялық қалып---ҚӨГЕН АҒЫС

Автокөлік бампер бөлігі - бұл үлкен өлшемді және жоғары бет талаптары бар эстетикалық пластикалық компонент. Сондықтан өнім мен пішінді жобалаудан бұрын өнімнің деформациясын, бөлік сызығының орналасуын, салқындату суының тиімділігін, материалды толтыру мәселесін және т.б. талдау үшін Moldflow-ты қолданған дұрыс. 

Моль ағыны келесі бөлімдерді арнайы талдайды:


1. Ағынды талдау бөлімі

толтыру уақыты; V/P (жылдамдық/қысым) ауысуындағы қысым; ағынның алдыңғы жағындағы температура; көлемді температура; толтыру соңындағы көлемдік температура; ығысу жылдамдығы және көлемді; инъекция орнындағы қысым; лақтыру кезінде көлемдік кішірейту; мұздату уақыты; мұздатылған қабат фракциясы; атыс салмағының пайызы; ауа ұстағыштары; орташа жылдамдық; қысқыш күші центроид; қысқыш күші; ағын жылдамдығы/арқалықтар; толтыру соңында мұздатылған қабат фракциясы; материалдық көз; бірінші негізгі бағыттағы қуыс ішіндегі қалдық кернеу; екінші негізгі бағыттағы қуыс ішіндегі қалдық кернеу; негізгі бағдарлау; теріге бағдарлау; қысым; инъекция орнындағы қысым; толтыру соңында қысым; ұсынылған жедел жад жылдамдығы; ығысу жылдамдығы (Орта жазықтық/Фьюзия); қабырғадағы ығысу кернеуі; раковина индексі; температура; өткізу қабілеті; жылдамдық(Midplane/Fusion); көлемдік кішірейту; дәнекерлеу сызықтары; қысымды ұстаңыз

2. Салқындату талдау бөлімі

контурдағы салқындатқыштың температурасы; тізбектің Рейнольдс саны; металл контурының температурасы; тізбектің ағынының жылдамдығы; өнімнің жоғарғы бөлігінің температурасы; өнімнің төменгі бөлігінің температурасы;  өнімнің екі жағындағы температура айырмашылығы; қалып бетіндегі суық жүгіргіш температурасы; өнімді мұздату уақыты; өнімнің максималды температурасы; суық жүгіргіштің қалыптағы максималды температурасы; өнімнің орташа температурасы; өнімнің максималды температуралық жағдайы; өнімнің температуралық профилі; қалып шекарасының температурасы

3. Бұрмалауды талдау бөлімі

бірінші негізгі бағыттағы күйзеліс; екінші негізгі бағыттағы стресс; Мизес-Хенки стрессі; кернеу тензоры; бірінші негізгі бағытта штамм; екінші негізгі бағытта штамм; деформация тензоры; максималды ығысу кернеуі; анизотропты жиырылу; изотропты шөгу; иілу қисаюы; материалды бағдарлау; талшықтың орташа бағдары

Қалып ағынын жасағаннан кейін өнім мен қалып дизайнындағы ықтимал ақаулықты табуға болады, сонымен қатар өнімнің ықтимал қалыптасу ақауын табуға болады. Осылайша, жобалау кезінде бұл проблемаларды болдырмауға болады, бұл қайта қарау уақытын қысқартуға және шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді. Сонымен, жоғары талаптарға немесе үлкен өлшемді автомобиль бөлшектеріне арналған қалып үшін дизайн алдында көгеру ағынын жасау жақсы таңдау болып табылады.

Жобалау кезіндеАвтокөлік бамперіне арналған инъекциялық қалып 

Hongmei Mold-те арматураларды тексеруге арналған кәсіби дизайнерлер бар, олар GD&T сызбасын жақсы біледі. Біз әрқашан келесі ережелерге бағынамыз:

1. Тапсырыс берушінің GD&T сызбалары негізінде алдын ала жобаны жасау және сызбадағы барлық нүктелердің тексерілгеніне және төзімділік талаптарының орындалуына көз жеткізу.

2. Тапсырыс берушінің пікіріне сәйкес дизайнды жақсарту және қалыпты өңдеу мен пайдалануды жеңілдету, сонымен бірге өңдеу құнын үнемдеу және жеткізу уақытын азайту.

3. Біздің тапсырыс берушіге болашақта жөндеу оңай болған жағдайда дизайнды икемді ету.

Қалыпты CNC өңдеу

Сондай-ақ дизайнды аяқтағаннан кейін жоба менеджеріміз 3D құрылымының ұтымдылығын тексереді, өйткені бампер өнімі үлкен жұқа қабырғалы инжекторлық қалыптау бөлігі, сонымен қатар материал мен бетінде жақсы өнімділікті қажет ететін сыртқы бөлік болып табылады. Сондықтан төмендегі тармақтарды мұқият тексеру қажет:

1. Қабырғасының қалыңдығы

Бампер пішіні үшін қабырға қалыңдығы тепе-тең болуы керек, әйтпесе ол әр түрлі қатаю немесе салқындату жылдамдығына байланысты біркелкі емес жиырылуын тудырады, бұл ақырында өнімнің деформациясын, трансформациясын немесе жарамсыздығын тудырады.

2. Тарту бұрышы

Ең жақсы тартылу бұрышын ескере отырып, тарту бұрышы үлкенірек, оны бөлшектеу оңайырақ, бірақ өнімнің біркелкі емес қалыңдығын тудырады, сондықтан жақсы өнім алу үшін бұзылған бұрыш нөмірін таңдау керек.

3. Арматуралық қабырға

Үлкен өлшемді өнім үшін, белгілі бір қабырға қалыңдығымен ғана өнімнің пішіні мен өлшеміне кепілдік бере алмайды, белгілі бір беріктікке. Сонымен, тесігі, үлкен ілмек беті немесе бекіту нүктесі бар кейбір бөліктерде беріктік пен қаттылықты арттыру үшін кейбір арматуралық қабырғаларды қосу керек. Сыртқы өнім үшін А СЫНЫПТЫ бетке қабырғаларды қоспау керек. В СЫНЫПТЫ бетінде қабырғалардың қалыңдығы өнімнің қабырғасының қалыңдығының 3/4 бөлігінен аспауы керек. CLASS C&D бетінде немесе бет сапасына қойылатын талаптардың кейбір бөліктерінде қабырғаларды қосуға болады.

4. Дөңгелек бұрыш

Әдетте, ең аз дөңгелек бұрыш R0,5 болады және дөңгелек бұрышты біріктірілген бетке орналастырмау үшін, әйтпесе өндіріс құнын арттырады және қиын болады.

5. Тесік

Шұңқырдың пішіні мүмкіндігінше қарапайым болуы керек, сонымен қатар тесік пен қабырға арасында біршама қашықтық болуы керек.

Маған хабарласыңыз